//

26

 

Полицейское видео инцидента, случившегося в Висконсине, США - Texan T-6G 1946 года выпуска совершает аварийную посадку на хайвэй. Самолет летел на авиашоу, произошел отказ двигателя. Никто не пострадал.

//

21

Карибы, море, солнце, пляж! Великолепный вид из пилотской кабины DHC-8 и аккуратный low pass над островным аэропортом. Красота! В какой-то момент мне показалось, что это авиасимулятор, но… нет, все по-настоящему.

//

20

Весьма опасная ситуация с раскачиванием A321 в Лиссабоне 27 декабря 2002 года. Самолет ушел на второй круг. Причина - сильный порывистый боковой ветер.

//

19

Ролик рассказывает о тесте нагрузки на крыло Boeing 777. Во время этого теста к крылу прикладывается нагрузка до момента, когда крыло ломается. В данном случае крыло переломилось при 154% от максимальной расчетной нагрузки. Комментатор обращает также внимание на деформацию фюзеляжа во время теста.

//

18

26 марта 2006 года в Гамбурге в Германии состоялось тестирование эвакуации пассажиров с Аэробуса А380. Задача была непростая - эвакуировать 873 человека (853 пассажира и 20 членов экипажа) в условиях, когда только 8 из имеющихся 16 аварийных выходов открыты, причем пассажиры и экипаж не знают какие. При этом надо было уложиться в 90 секунд. Вдобавок, все это должно происходить в темноте (съемка ведется инфракрасной камерой). По условиям теста накладываются ограничения и на возраст и пол пассажиров: 35% должны быть старже 50 лет, 40% - женщины, причем 15% из них старше 50 лет.

Результат теста - 77 секунд!

//

17

“Don’t be afraid” - “Не бойся!” - восклицает свидетельница этого захода Boeing 757 в Международном Аэропорту Тонконтин (Toncontin Int’l Airport (TGU)) в Гондурасе. А бояться есть чего. Далеко не уверен, что такие трюки действительно необходимы. Впрочем, судите сами:

 

//

14

В рамках программы сертификации Airbus тестирует минимальную скорость взлета А380. Этот тест называется VMU (Velocity, minimum, unstick) - дословно “минимальная скорость отлипания/отрыва”. При подобных тестах неизбежен tailstrike - касание земли фюзеляжем. Для защиты самолета монтируется специальная платформа, которая и принимает на себя удар.

//

13

Видео демонстрирует примечательную тяговооруженность и скороподъемность Boeing 757, который собственно этим знаменит. На видео демонстрационный полет B757, оснащенного двигателями Rolls Royce. Разумеется без пассажиров, что и позволяет выполнять подобные вертикали.

//

12

Замечательные кадры учебной посадки Л410 в одном из училищ ГА России.

//

11

На этот раз London City Airport. 17 января 2008 года. Самолет Swiss Air. Ах, как он машет крылышками!

— далее »

Помочь сайту

Admin